廣東清遠(yuǎn)KTV縱火事故與深航縱火案對(duì)比_知道阻燃材料的安全重要性

2018年4月24日零點(diǎn)30分，英德110接群眾報(bào)警稱(chēng)，市區(qū)茶園路某三層建筑物發(fā)生火災(zāi)。接報(bào)后，公安、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)等部門(mén)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援。經(jīng)全力撲救，零點(diǎn)55分明火被撲滅?，F(xiàn)場(chǎng)造成18人死亡、5人受傷，傷者被緊急送往醫(yī)院救治。

　　這樣的悲劇讓聽(tīng)者無(wú)不扼腕痛惜。近幾年全國(guó)各地眾多KTV也因存在重大火災(zāi)隱患而被下令責(zé)改或查封。如2015年內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)雷時(shí)KTV、五月天KTV同時(shí)存在包房所使用裝修材料均不具備阻燃性能，存在消防安全隱患而被下令整改；2014年成都市龍泉驛區(qū)公安消防大隊(duì)會(huì)同成都市公安局龍泉驛區(qū)分局相關(guān)部門(mén)對(duì)位于龍都北路259號(hào)的某量販KTV進(jìn)行了突襲式聯(lián)合夜查，檢查發(fā)現(xiàn)，該KTV因墻面裝修材料大量使用未經(jīng)阻燃處理的中纖板等可燃材料而被查封。

　　這不禁讓人深思，倘若采用阻燃材料，也許，那18條生命還有被挽留的可能。同樣是縱火，深航縱火案，就有不同的結(jié)局。

深航縱火案

2015年7月26日零時(shí)40分，深圳航空公司ZH9648臺(tái)州至廣州航班發(fā)生一起機(jī)上縱火事件。臨近降落時(shí)，一名浙江臺(tái)州籍旅客翟某順兩次縱火未遂，同時(shí)破壞機(jī)艙設(shè)施，嚴(yán)重危及飛行安全。機(jī)組成員及乘客協(xié)同配合，成功撲滅明火，穩(wěn)定客艙秩序，制服犯罪嫌疑人。機(jī)上無(wú)人員死亡，有2人輕傷。

　　據(jù)報(bào)道，飛機(jī)下滑準(zhǔn)備降落時(shí)男子點(diǎn)燃機(jī)艙的布簾。乘務(wù)人員拿來(lái)滅火器，很快將火撲滅。男子再次點(diǎn)火，在頭等艙內(nèi)點(diǎn)燃報(bào)紙企圖燒毀座椅和機(jī)艙設(shè)施。二次點(diǎn)火火勢(shì)很大，不過(guò)火很快被撲滅，幾分鐘后飛機(jī)便落地了，機(jī)場(chǎng)外已有消防、公安等車(chē)輛在等候。乘客和機(jī)組人員從滑梯緊急撤離。

　　此次縱火案中，由于飛機(jī)材料采用了阻燃材料，火勢(shì)并不大，座椅僅僅是被燒了一個(gè)洞，并沒(méi)有轟燃，而且很容易被撲滅。中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋表示:“嫌疑人選擇飛機(jī)作為縱火對(duì)象，顯然是打錯(cuò)了算盤(pán)，因?yàn)轱w機(jī)采用的材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)都很高。”

　　那么阻燃材料究竟是如何在危險(xiǎn)中帶來(lái)一線(xiàn)生機(jī)的呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，阻燃材料里面因添加了阻燃劑能使火焰?zhèn)鞑サ臅r(shí)間，阻燃劑受熱時(shí)分解出不燃?xì)怏w，將可燃物分解出來(lái)的可燃?xì)怏w的濃度沖淡到燃燒下限以下。采用阻燃材料在火災(zāi)中帶來(lái)的逃生時(shí)間是未阻燃材料的15倍。顯然，阻燃材料的重要性不言而喻。

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