海關(guān)總署最新發(fā)布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年9月，我國(guó)氧化鋁進(jìn)口總量為275385噸，與去年同期比較增長(zhǎng)了93%。

　　中國(guó)已是當(dāng)之無(wú)愧的汽車(chē)大國(guó)，現(xiàn)在正從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)改變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)。

　　鋁散熱鰭片這是最常見(jiàn)的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來(lái)增加散熱面積。

　　LED散熱的誤區(qū)首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　1.內(nèi)部量子功率不高。也就是在電子和空穴復(fù)合時(shí)，并不能100%都發(fā)...

　　新能源汽車(chē)的普及將有效的緩解空氣污染，但是除了這個(gè)環(huán)保問(wèn)題，新能源汽車(chē)背后的東西我們也要了解一下。

　　動(dòng)力電池企業(yè)加強(qiáng)成本管控，與之息息相關(guān)的電池材料、制造設(shè)備、電池結(jié)構(gòu)件、BMS等細(xì)分領(lǐng)域深受影響。

　　阻燃等級(jí)規(guī)范盡然不同，熱愛(ài)科普的阻燃劑廠(chǎng)家金戈新材就來(lái)幫你理一理，說(shuō)說(shuō)對(duì)電線(xiàn)電纜阻燃等級(jí)的一些簡(jiǎn)單了解吧。

　　提到新能源汽車(chē)，相信我們都不陌生，純電動(dòng)汽車(chē)就是新能源汽車(chē)的代表。但是繼續(xù)追問(wèn)，到底什么是新能源汽車(chē)？

　　選擇阻燃劑體系時(shí)應(yīng)考慮充分利用協(xié)同作用，盡量減少阻燃劑的用量，以期線(xiàn)纜阻燃材料的物理機(jī)械性能與基體聚合物的相比降低不多。

　　機(jī)柜防火阻燃密封膠條臭氧、紫外線(xiàn)、耐候性和優(yōu)異的抗磨損能力是首屈一指。機(jī)柜防火阻燃密封膠條具有優(yōu)異的耐候性。